Эта статья будет интересна в первую очередь владельцам вейк-парков, которые стоят перед выбором снаряжения для проката в парк. Но также каждый желающий приобрести доску сможет узнать о моем опыте использования вейкбордов в прокате, а значит – об износоустойчивости досок различных брендов.
Купить в парк под прокат можно всё необходимое в спортивном магазине и компенсировать свои затраты, взимая плату за аренду снаряжения. А можно всё снаряжение, включая вейкборды, приобрести у одного или нескольких брендов, получив скидку за оптовую покупку и гарантию на использование в парке, и сделать прокат бесплатным.
Вейкборд, или по простому – «доска», удовольствие отнюдь не дешёвое, и при покупке «досок» в парк под прокат в первую очередь волнуешься за их долговечность и стоимость, так называемое соотношение цены и качества, и в последнюю очередь думаешь о весе и дизайне.
Зарубежные бренды Slingshot, Liquid Force, Ronix, Jobe, Hyperlite давно представлены на мировом рынке и методом проб и ошибок довели до определенного совершенства свои модели вейкбордов, подобрали необходимые по весу и жёсткости материалы, технологии склейки этих материалов и форму как рокера, так и конкейвов. Но у каждого из этих брендов в недавнем прошлом были свои неудачные модели вейков: у одних слоились канты, у других вылетали закладные, третьи весили как чугунный мост. Я уверен, что большинству экстремалов, как и мне, меньше всего хочется по причине чьей-то инженерной ошибки остаться с «разбитым корытом», особенно в первый сезон каталки, заплатив за это приличную сумму золотых монет. Из личного опыта могу точно сказать – если покупка несовершенных моделей происходила через магазин (такие как «Траектория» или «Декатлон»), то замена по гарантии вышедшего из строя болида не доставляет больших расстройств и неудобств.
В своё время мы разослали письма о сотрудничестве в зарубежные компании, производящие вейкборды, но все они остались без ответа, так что на данный момент приобретение зарубежного вейка под прокат это не дешёвая затея, осуществимая только через магазины, и стоит помнить, что магазины не дают гарантию на эксплуатацию снаряжения в парках. Хорошо тем, у кого бюджет позволяет взять под прокат весь комплект досок именитого зарубежного бренда с запасом на убой, чтобы не переживать о его наличии в магазинах в течении всего сезона. Но что делать, если к моменту открытия парка, либо началу нового сезона, кубышка не так уж и полна? В такой момент не стоит рвать волосы на голове и влезать в ненужные долги и кредиты, и тем более скупать никому ненужный б/у хлам на авито. На секунду остановитесь, оглянитесь по сторонам и не оставьте без внимания ребят, которые смогли, долго и скурпулезно изучая зарубежные наработки, либо занимаясь ремонтом вейкбордов и кайтбордов в небольших мастерских, изучить технологию и организовать своё производство в таких городах как Москва, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону.
Российские бренды (фирмы, либо представители брендов) с которыми мне удалось за время существования моего парка пообщаться или поработать:
-
Vertigo — Ростов-на-Дону
-
Alride, MirBords и MDay — Москва
-
Molokov CraftBords — Санкт-Петербург
Начну с первого из списка и продолжу по порядку
Vertigo. Простые, без каких-либо принтов, абсолютно белые доски по цене 50 тысяч рублей за 10 штук. Подкупают своим количеством, но, к сожалению, не качеством. Менеджеры компании не скрывают, что материалы использованы самые простые, и поэтому у этих досок огромный вес и быстрый износ скользяка при катании по фигурам. Но есть нюансы о которых они не говорят и приходится о них узнавать уже самому, к сожалению, ценой травм.
Самая первая детская болезнь всех производителей вейкбордов – это слабые закладные для прикручивания креплений. Это всем известные боляч